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玄虚大数据和用户调研摈弃披露，近三年，我国顺风车市内通勤平均时速莳植了9.2%，用度裁汰10.4%；顺风车市内通勤平均距离31.7公里时长48分钟；东莞、天津、青岛、重庆和北京顺风车上班族更爱及早，而上海、杭州、西安顺风车市内通勤平均距离最短。
交通运输部科学询查院城市交通与轨谈交通询查中心政策法度室副主任杜云柯11月13日在参加2025年“我的公交我的城”（丽江站）主题作为时先容，现时，“城市环球交通处事竞争力不及”。比较之下，小汽车增长马上，购置和使用资本握续裁汰，“袖珍纯电动车每公里电费低至0.1元”。
与此同期，网约车出行成了越来越多东谈主的聘请。杜云柯先容，以出行距离10公里为例，乘坐公交车需要1元、61分钟；地铁需4元、38分钟；分享单车3元、40分钟；网约车32.7元、29分钟。
嘀嗒出行当日发布的《2025嘀嗒顺风车通勤不雅察诠释》（下称《诠释》）也披露，频年来，顺风车成为越来越多上班族，尤其是中长距离上班族的繁重通勤聘请，从侧面反应了多地打造“一小时通勤圈”，城市交通路网纪律缔造以及城市交通玄虚贬责的见效。
《诠释》先容，我国顺风车通勤成果联结三年莳植，通勤资本联结三年下落。2025年，顺风车市内及跨城通勤时速隔离40.2公里/小时和56公里/小时，比较2023年隔离莳植了9.2%和14.5%，市内及跨城通勤平均用度隔离为37.2元和100.3元，隔离下落了10.4%和5.8%。
一线城市与新一线城市顺风车市内通勤成果全体接近，平均距离隔离为32.2公里和36.5公里，平均时长隔离为52.8分钟和52.1分钟，平均时速隔离为38.7公里/小时和42.7公里/小时。
我国顺风车通勤成果联结三年莳植。图为北京CBD交通景不雅。照相/章轲
基于顺风车跨城通勤完单量统计，得出顺风车跨城通勤限制前五城市群治安是：珠三角、长三角、京津冀、山东半岛和成渝；东莞、天津、青岛、重庆、北京等达到通勤“早鸟”（早6：00-7：00启程）城市法度，居前五。
调研摈弃披露，超六成受访乘客默示，顺风车市内通勤单程耗时比环球交通省俭20分钟以上。业内大家先容，从一线城市的顺风车市内及跨城通勤各距离区间的澄莹看，无数为小区与办公形势之间的直达来回，且好多市内长距离通勤，齐是中心城区与郊区之间，或郊区与郊区之间来回。顺风车一站直达，有助于莳植中长距离通勤成果和品性。
《诠释》先容，各一线及新一线城市顺风车市内通勤平均距离最短前五治安是上海25.5公里、杭州28.3公里、西安28.5公里、青岛30.2公里和天津30.6公里。除上国外，其他三个一线城市平均距离治安为深圳31.2公里、北京32.9公里、广州39.2公里。
全体看，顺风车跨城通勤距离90公里以上订单所有占比近六成，90公里以内超四成，披露在餍足上班族中短途通勤需求时，顺风车还不错餍足好多市内中远程及跨城通勤需求。
上述大家默示，跨城通勤限制增长是区域发展投入更高质料一体化阶段的繁重记号。现时，国内一些主要城市群跨城通勤已有终点限制，这背后反应了区域一体化、交通纪律完善和产业互助加深、职住分离与生计资本均衡等趋势。
《诠释》披露，长三角顺风车跨城通勤遮掩面积更广，上海、苏州、杭州、无锡、南通等城市之间通勤走动较密切；江苏，浙江两省之间跨省通勤已造成较大限制。京津冀顺风车跨城通勤溜达较齐集，超六成齐集在北京-廊坊来回、北京-天津来回，以及天津-廊坊来回这三条澄莹。
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